央视新闻

近日，北部战区海军航空兵某旅组织新飞行员带飞训练时，突遇空中左发动机起火。在6分钟时间里，飞行员密切配合，果敢处置，最终成功驾驶战机安全着陆。

13时59分38秒

在第一次模拟着陆复飞训练时，飞行员耳机内突然响起语音报警，有近20年飞行经验的飞行教员李雷生第一时间报告塔台。

飞行员：左发异常，左发异常。

此时，坐在前舱的新飞行员刘畅，这是他第一次进入前舱驾驶战机。刘畅按照李雷生的指导要求，紧盯仪表盘，左转进入着陆航线。

塔台：985，发动机转速、温度都是好的吧？ 飞行员：都是好的。 塔台：好的，正常做。

14时04分30秒

在带故障状态下飞行了4分52秒后，再次传来语音告警。

飞行员：左火警，左火警！

火警是飞行中最高等级警报，稍有差池就会酿成重大事故，刘畅极力控制着战机着陆姿态，尝试着关闭左侧发动机。

飞行员：左发关了，七公里位置好。

当我把左发油门收置停车位之后，发现左发仍然保持在慢车转速上，其实那时发动机舱内部已经着火了，但是发动机并没有关停。

北部战区海军航空兵某旅新飞行员刘畅

面对这种情况，李雷生连续多次向塔台指挥员报告飞行情况，并指导刘畅按照指令要求同步操作战机，尽快下滑着陆。

飞行员：左火警灯又亮了。 塔台：好的，对向下滑点着陆。 飞行员：放襟翼了，放襟翼。

14时05分17秒

距离第一次报警5分39秒后，刘畅和李雷生驾驶着已经起火的战机安全着陆，保障官兵和消防救援车辆快速到位，成功控制住了火势。

飞机落地还没停，浓烟就从垂尾根部冒了出来，随即蹿出火苗，由于着火点距离油箱很近，随时都有爆炸的危险，地面保障官兵全都第一时间冲了上去。

北部战区海军航空兵某场站副参谋长付健壮